地鐵站環(huán)境監測系統用數據告訴你地鐵空氣污染不可小覷
當外部大氣污染、霧霾成為空氣治理的焦點(diǎn)時(shí),地鐵空氣潛在的危害往往被人們忽視。相關(guān)測試表明,地鐵尤其是站臺PM 2.5值平均為地面16倍,污染顆粒物復雜、多樣且無(wú)處不在。
隨著(zhù)城市發(fā)展和人口增長(cháng),城市地鐵不斷新建和擴建,以北上廣為例,日平均客流量突破上千萬(wàn)人次,是我國繁忙的地鐵城市。在這個(gè)快節奏的社會(huì )中,地鐵給我們帶來(lái)的便捷自然不言而喻。但若長(cháng)時(shí)間呆在地鐵中,由于地鐵站及車(chē)廂相對封閉,且人員密度大,也會(huì )對我們的健康造成極大威脅,地鐵內空氣潛在的健康危害不容忽視。
鑒于地鐵內部是一個(gè)相對封閉的空間,地鐵車(chē)站與外界的空氣交換只能通過(guò)車(chē)站出入口和有限的隧道風(fēng)井來(lái)進(jìn)行,當早晚高峰人口密度增大,通風(fēng)效果變得更差,空氣質(zhì)量也隨之下降。
那么,地鐵內的空氣環(huán)境究竟如何?據統計,地鐵內人群擁擠在一起,每分鐘可產(chǎn)生500萬(wàn)個(gè)小顆粒,包括鞋底揚塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫,以及衣服上的纖維等。另有相關(guān)測試表明,地鐵尤其是站臺PM 2.5值平均為地面16倍,這些PM2.5到底是哪里來(lái)的呢?
資料顯示,地鐵內的空氣污染物主要來(lái)源于以下方面:一、地鐵車(chē)輛為保證車(chē)體氣密性及車(chē)內裝飾和節能的要求,在車(chē)內使用了大量裝飾材料和保溫材料,這些材料會(huì )直接向車(chē)廂內釋放出包括揮發(fā)性有機化合物在內的多種化學(xué)污染物;二、高度密集的人群會(huì )釋放出大量異味和二氧化碳,并產(chǎn)生各種微生物細菌;三、列車(chē)鋼輪常年與鋼軌高溫摩擦,再加上地鐵空氣相對滯怠且高溫,造成空氣中漂浮有大量細微金屬粉塵。
多種有害微粒夾雜在空氣中,使得地鐵系統中的空氣成分與地面上的差別很大。所以從目前的現狀來(lái)看,部署地鐵站環(huán)境監測,在保障工作環(huán)境健康等方面,將會(huì )日益凸現其應用價(jià)值。
藍居智能科技有限公司通過(guò)多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)研發(fā),針對這些常見(jiàn)的室內環(huán)境污染物的特點(diǎn)和特性,推出的地鐵站環(huán)境監測系統,主要由室內環(huán)境監測設備、監測終端、本地服務(wù)器、外接投放設備等組成。藍居地鐵站環(huán)境監測系統采用的集成傳感器技術(shù),通過(guò)內置微處理器、檢測器和內部固化的運算程序,自動(dòng)完成對外界環(huán)境空氣成分的采集和計算分析。U-MINI室內空氣質(zhì)量檢測儀器幫助用戶(hù)監測PM2.5、PM10、溫濕度、二氧化碳、甲醛等多種物質(zhì),度較高,同時(shí)配合APP及微信公眾號,能保證隨時(shí)隨地獲取空氣質(zhì)量信息。
通過(guò)地鐵站環(huán)境監測系統可將各類(lèi)空氣傳感器、數字終端、物聯(lián)網(wǎng)構架、計算機局域網(wǎng)、信息化系統管理軟件、智能終端應用軟件、后臺云計算以及現場(chǎng)移動(dòng)管理應用,綜合性為統一的信息化空氣質(zhì)量管理平臺。
藍居地鐵站環(huán)境監測系統從建筑物室內各個(gè)區域采集的實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量監測數據經(jīng)過(guò)運算分析后通過(guò)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),將數據化成為可視化公告、多媒體觸摸屏查詢(xún)或智能手機查詢(xún)方式,讓每個(gè)人都能實(shí)時(shí)掌握自己所處室內外空氣環(huán)境的質(zhì)量狀況,為公眾提供知情權。同時(shí),在遇到特殊嚴重的室內空氣污染狀況時(shí),也能及時(shí)向所處區域人員報警。
藍居科技通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新,將用更好的環(huán)境監測設備給人們帶來(lái)生活環(huán)境上的改變,藍居品質(zhì),值得您的信賴(lài)。