機場(chǎng)環(huán)境監測還需要關(guān)注這些區域
今晨,上海市召開(kāi)疫情防控新聞發(fā)布會(huì ),發(fā)布疫情信息。11月9日,上海通報1例確診病例王某某;11月10日,安徽潁上縣確診1例病例,系王某某的密切接觸者。傳染病學(xué)調查發(fā)現,這兩例本地病例來(lái)源初步可能是在浦東機場(chǎng)一航空集裝器:
1、這2例病例發(fā)病前14天與任何相關(guān)病例均無(wú)接觸,未接觸入境者、機組人員和來(lái)自高、中危險地區的人員,排除由人傳人導致兩人感染的可能性;2、發(fā)病前14天與可疑進(jìn)口冷鏈食品及相關(guān)環(huán)節均無(wú)接觸,排除因接觸冷鏈食品而感染的可能性;3、兩例病例均曾于10月30日一同進(jìn)入并清理過(guò)一臺從北美地區返滬的飛機集裝器,該集裝器為密封容器,內裝有大量防震動(dòng)泡沫,內部環(huán)境潮濕,清理時(shí)未戴口罩。經(jīng)基因測序,2例患者具有高度同源基因,與北美流行菌株高度相似,提示感染源為國外輸入。5.根據流行病學(xué)調查和基因測序,國家和上海市專(zhuān)家對研判認為:造成2例感染的來(lái)源可能是從國外輸入的飛機集裝器。
實(shí)際上,疫情發(fā)展到現在,對于國外輸入的病例,我們已經(jīng)做到了嚴防死守。不過(guò),病毒也會(huì )侵入機場(chǎng),對機場(chǎng)細節環(huán)境仍需加強管理。機場(chǎng)室內區域的空氣質(zhì)量不僅影響到旅客的人身安全,同樣對工作人員來(lái)說(shuō)也同樣重要,帶上面罩勤洗手,這兩條硬性規定不可放松。另外,特別重要的是要加強機場(chǎng)各地區的室內空氣質(zhì)量監測。
機場(chǎng)室內空氣質(zhì)量監測參數
機場(chǎng)室內環(huán)境是一個(gè)復雜的動(dòng)態(tài)表現過(guò)程。無(wú)論是機場(chǎng)候機廳還是室內工作運輸場(chǎng)所,均存在人流密集,通風(fēng)不良的情況,造成室內CO2、 PM2.5超標,人長(cháng)時(shí)間在這樣密不透風(fēng)的室內環(huán)境中,會(huì )引起頭暈、胸悶、氣短等癥狀。另外,室外陰霾,也同樣會(huì )侵入室內,造成 PM2.5污染,甚至新?lián)Q的座椅、地毯等,造成室內甲醛超標,引發(fā)刺激性氣味等問(wèn)題。因此,候機大廳的空氣質(zhì)量監測參數一般包括: PM2.5、PM10、CO2、甲醛、 TVOC等,當然也可以與溫度、濕度、光照、噪音等其他環(huán)境監測參數搭配使用。
機場(chǎng)室內空氣質(zhì)量監控終端
房間空氣質(zhì)量監測儀,是整個(gè)候機廳室內環(huán)境監測系統的一個(gè)基本終端。該傳感器集溫濕度、 PM2.5、甲醛、CO2、 TVOC等為一體,可對溫度、濕度進(jìn)行監測。室內多合一監測終端,要求各傳感器集成后不產(chǎn)生相互干擾,達到精que、穩定、一致性好,并與專(zhuān)業(yè)校正算法相關(guān)聯(lián)。運行中的機場(chǎng)候機大廳,安裝時(shí)需要根據地鐵的實(shí)際情況進(jìn)行布點(diǎn),一般來(lái)說(shuō),室內布點(diǎn)一般在50平方米以?xún)?,而在安裝系統前,需要根據國家標準和相關(guān)行業(yè)標準進(jìn)行專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)規劃。
大氣質(zhì)量監測系統網(wǎng)絡(luò )模塊
為實(shí)現環(huán)境監測終端聯(lián)網(wǎng),實(shí)現24小時(shí)在線(xiàn)監測,在環(huán)境監測終端設備上設置了多種通信方式。特別是在機場(chǎng),內外網(wǎng)需要建立更加嚴密的聯(lián)網(wǎng)模式,以避免利用網(wǎng)絡(luò )設備進(jìn)行攻擊。對于空氣質(zhì)量監測系統而言,藍居智能科技可支持多種無(wú)線(xiàn)通信方式:4 G、5 G*、NB-IOT、 LORA、 GPRS、 WIFI、 ELTE (華為)等;有線(xiàn)通信方式包括:RS485、有線(xiàn)局域網(wǎng)等,以滿(mǎn)足機場(chǎng)等特殊場(chǎng)所的聯(lián)網(wǎng)需要。
大氣質(zhì)量監控系統管理平臺
為提高環(huán)境監測系統的利用率,基于云端服務(wù)器的在線(xiàn)管理軟件平臺為系統管理提供了方便。網(wǎng)上管理平臺可在線(xiàn)查看,查詢(xún),獲得各種模擬裝置和開(kāi)關(guān)的數據,狀態(tài)。實(shí)現了定時(shí)監控。中控室能實(shí)時(shí)顯示各種空氣質(zhì)量參數數據,能遠程啟動(dòng)監控現場(chǎng)設備,設定工時(shí),調整工時(shí),數據二次查詢(xún),并將分析結果和設備運行日志記錄在監控管理系統中。另外,還可以將各終端的統計日報數據導入年度數據庫,進(jìn)行編輯處理,導出為國家標準要求的可上報的數據庫文件,如:日報、周、月、年等。該產(chǎn)品配套有公眾號管理平臺、數據采集與管理應用系統(服務(wù)器端)、多媒體展示發(fā)布系統三大模塊,可以滿(mǎn)足用戶(hù)各種管理與展示需求。
大氣質(zhì)量監測系統智能化系統
智能擴展后的機場(chǎng)環(huán)境監測系統,除簡(jiǎn)單的環(huán)境監測外,更具重要意義??筛鶕到y平臺獲得的室內環(huán)境數據,根據專(zhuān)業(yè)算法,自動(dòng)判斷和調整新風(fēng)量或空氣凈化量,以保持室內空氣健康標準。與此同時(shí),為了讓更多人了解室內環(huán)境信息,還可以聯(lián)動(dòng)展現在地鐵顯示屏上。智能化擴容可使環(huán)境監測系統的功能無(wú)限擴展,對改善地下鐵室環(huán)境質(zhì)量起到積極作用。