今晨，上海市召開(kāi)疫情防控新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布疫情信息。11月9日，上海通報1例確診病例王某某；11月10日，安徽潁上縣確診1例病例，系王某某的密切接觸者。傳染病學(xué)調查發(fā)現，這兩例本地病例來(lái)源初步可能是在浦東機場(chǎng)一航空集裝器：

1、這2例病例發(fā)病前14天與任何相關(guān)病例均無(wú)接觸，未接觸入境者、機組人員和來(lái)自高、中危險地區的人員，排除由人傳人導致兩人感染的可能性；2、發(fā)病前14天與可疑進(jìn)口冷鏈食品及相關(guān)環(huán)節均無(wú)接觸，排除因接觸冷鏈食品而感染的可能性；3、兩例病例均曾于10月30日一同進(jìn)入并清理過(guò)一臺從北美地區返滬的飛機集裝器，該集裝器為密封容器，內裝有大量防震動(dòng)泡沫，內部環(huán)境潮濕，清理時(shí)未戴口罩。經(jīng)基因測序，2例患者具有高度同源基因，與北美流行菌株高度相似，提示感染源為國外輸入。5.根據流行病學(xué)調查和基因測序，國家和上海市專(zhuān)家對研判認為：造成2例感染的來(lái)源可能是從國外輸入的飛機集裝器。

實(shí)際上，疫情發(fā)展到現在，對于國外輸入的病例，我們已經(jīng)做到了嚴防死守。不過(guò)，病毒也會(huì )侵入機場(chǎng)，對機場(chǎng)細節環(huán)境仍需加強管理。機場(chǎng)室內區域的空氣質(zhì)量不僅影響到旅客的人身安全，同樣對工作人員來(lái)說(shuō)也同樣重要，帶上面罩勤洗手，這兩條硬性規定不可放松。另外，特別重要的是要加強機場(chǎng)各地區的室內空氣質(zhì)量監測。

機場(chǎng)室內空氣質(zhì)量監測參數

機場(chǎng)室內環(huán)境是一個(gè)復雜的動(dòng)態(tài)表現過(guò)程。無(wú)論是機場(chǎng)候機廳還是室內工作運輸場(chǎng)所，均存在人流密集，通風(fēng)不良的情況，造成室內CO2、 PM2.5超標，人長(cháng)時(shí)間在這樣密不透風(fēng)的室內環(huán)境中，會(huì )引起頭暈、胸悶、氣短等癥狀。另外，室外陰霾，也同樣會(huì )侵入室內，造成 PM2.5污染，甚至新?lián)Q的座椅、地毯等，造成室內甲醛超標，引發(fā)刺激性氣味等問(wèn)題。因此，候機大廳的空氣質(zhì)量監測參數一般包括： PM2.5、PM10、CO2、甲醛、 TVOC等，當然也可以與溫度、濕度、光照、噪音等其他環(huán)境監測參數搭配使用。

機場(chǎng)室內空氣質(zhì)量監控終端

房間空氣質(zhì)量監測儀，是整個(gè)候機廳室內環(huán)境監測系統的一個(gè)基本終端。該傳感器集溫濕度、 PM2.5、甲醛、CO2、 TVOC等為一體，可對溫度、濕度進(jìn)行監測。室內多合一監測終端，要求各傳感器集成后不產(chǎn)生相互干擾，達到精que、穩定、一致性好，并與專(zhuān)業(yè)校正算法相關(guān)聯(lián)。運行中的機場(chǎng)候機大廳，安裝時(shí)需要根據地鐵的實(shí)際情況進(jìn)行布點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，室內布點(diǎn)一般在50平方米以?xún)?，而在安裝系統前，需要根據國家標準和相關(guān)行業(yè)標準進(jìn)行專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)規劃。

大氣質(zhì)量監測系統網(wǎng)絡(luò )模塊

為實(shí)現環(huán)境監測終端聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現24小時(shí)在線(xiàn)監測，在環(huán)境監測終端設備上設置了多種通信方式。特別是在機場(chǎng)，內外網(wǎng)需要建立更加嚴密的聯(lián)網(wǎng)模式，以避免利用網(wǎng)絡(luò )設備進(jìn)行攻擊。對于空氣質(zhì)量監測系統而言，藍居智能科技可支持多種無(wú)線(xiàn)通信方式：4 G、5 G*、NB-IOT、 LORA、 GPRS、 WIFI、 ELTE (華為)等；有線(xiàn)通信方式包括：RS485、有線(xiàn)局域網(wǎng)等，以滿(mǎn)足機場(chǎng)等特殊場(chǎng)所的聯(lián)網(wǎng)需要。

大氣質(zhì)量監控系統管理平臺

為提高環(huán)境監測系統的利用率，基于云端服務(wù)器的在線(xiàn)管理軟件平臺為系統管理提供了方便。網(wǎng)上管理平臺可在線(xiàn)查看，查詢(xún)，獲得各種模擬裝置和開(kāi)關(guān)的數據，狀態(tài)。實(shí)現了定時(shí)監控。中控室能實(shí)時(shí)顯示各種空氣質(zhì)量參數數據，能遠程啟動(dòng)監控現場(chǎng)設備，設定工時(shí)，調整工時(shí)，數據二次查詢(xún)，并將分析結果和設備運行日志記錄在監控管理系統中。另外，還可以將各終端的統計日報數據導入年度數據庫，進(jìn)行編輯處理，導出為國家標準要求的可上報的數據庫文件，如：日報、周、月、年等。該產(chǎn)品配套有公眾號管理平臺、數據采集與管理應用系統(服務(wù)器端)、多媒體展示發(fā)布系統三大模塊，可以滿(mǎn)足用戶(hù)各種管理與展示需求。

大氣質(zhì)量監測系統智能化系統

智能擴展后的機場(chǎng)環(huán)境監測系統，除簡(jiǎn)單的環(huán)境監測外，更具重要意義?？筛鶕到y平臺獲得的室內環(huán)境數據，根據專(zhuān)業(yè)算法，自動(dòng)判斷和調整新風(fēng)量或空氣凈化量，以保持室內空氣健康標準。與此同時(shí)，為了讓更多人了解室內環(huán)境信息，還可以聯(lián)動(dòng)展現在地鐵顯示屏上。智能化擴容可使環(huán)境監測系統的功能無(wú)限擴展，對改善地下鐵室環(huán)境質(zhì)量起到積極作用。