1.生活垃圾中轉站

中轉站內外均受到進(jìn)站垃圾收集車(chē)的滲瀝液污染，形成了經(jīng)常性的、大面積的惡臭污染源。從實(shí)際情況來(lái)看，雖然各中轉站都制定了完備的保潔管理制度，但及時(shí)性和有效性往往不夠。特別是站外，行車(chē)線(xiàn)道路惡臭強度等級仍可達到2級。通過(guò)實(shí)地勘查發(fā)現，進(jìn)入中轉站的垃圾收運車(chē)的滴漏是造成地面惡臭散發(fā)的主要原因。

2.中轉壓縮工藝工作區內惡臭污染情況

垃圾卸料通過(guò)比較同一中轉站內3塊區域的惡臭強度等級，可知卸料口附近惡臭污染最嚴重，是站內惡臭控制的重點(diǎn)區域。主要原因：垃圾收運車(chē)在卸料口卸料時(shí)有嚴重的揚塵產(chǎn)生，加劇了惡臭彌散；水平壓縮在垃圾收運車(chē)卸料過(guò)程中，不能隨時(shí)啟動(dòng)半潛式推頭將垃圾推入壓縮腔造成垃圾暴露。垂直壓縮因直接由小噸位垃圾收運車(chē)將垃圾卸入大噸位轉運桶，造成轉運桶必須長(cháng)時(shí)間敞開(kāi)箱蓋等待垃圾卸入。因此，不論采用何種中轉壓縮工藝，均存在垃圾暴露問(wèn)題，其卸料口惡臭污染嚴重。

3.惡臭污染防治對策

過(guò)程性防治：

①優(yōu)化中轉站內的交通運輸系統，盡可能縮短收集車(chē)輛的行駛路線(xiàn)，減少和控制車(chē)輛卸料排隊現象；

②車(chē)輛進(jìn)出站前進(jìn)行車(chē)身和輪胎沖洗，進(jìn)站前提前排凈滲瀝液；

③確保收集車(chē)輛箱體密閉性，及時(shí)更換密封件，杜絕跑、冒、滴、漏現象。

區域性防治：

①降低垃圾外暴露面積，縮短暴露時(shí)間；

②在垃圾收集車(chē)卸料時(shí)，卸料機構和垃圾收集車(chē)應形成封閉結構，抑制灰塵的飛揚；

③卸料大廳的臭氣和灰塵由設置的吸風(fēng)罩抽吸，經(jīng)處理達標后排放。以上海浦東周浦生活垃圾中轉站為例，設計處理規模為300t/d，建筑面積3652m2，采用臥式推入裝箱技術(shù)，主要工程內容包括主體車(chē)間、卸料大廳、坡道、通風(fēng)除臭間、污水處理設施等。