垃圾中轉站惡臭污染的防治對策
1.生活垃圾中轉站
中轉站內外均受到進(jìn)站垃圾收集車(chē)的滲瀝液污染,形成了經(jīng)常性的、大面積的惡臭污染源。從實(shí)際情況來(lái)看,雖然各中轉站都制定了完備的保潔管理制度,但及時(shí)性和有效性往往不夠。特別是站外,行車(chē)線(xiàn)道路惡臭強度等級仍可達到2級。通過(guò)實(shí)地勘查發(fā)現,進(jìn)入中轉站的垃圾收運車(chē)的滴漏是造成地面惡臭散發(fā)的主要原因。
2.中轉壓縮工藝工作區內惡臭污染情況
垃圾卸料通過(guò)比較同一中轉站內3塊區域的惡臭強度等級,可知卸料口附近惡臭污染最嚴重,是站內惡臭控制的重點(diǎn)區域。主要原因:垃圾收運車(chē)在卸料口卸料時(shí)有嚴重的揚塵產(chǎn)生,加劇了惡臭彌散;水平壓縮在垃圾收運車(chē)卸料過(guò)程中,不能隨時(shí)啟動(dòng)半潛式推頭將垃圾推入壓縮腔造成垃圾暴露。垂直壓縮因直接由小噸位垃圾收運車(chē)將垃圾卸入大噸位轉運桶,造成轉運桶必須長(cháng)時(shí)間敞開(kāi)箱蓋等待垃圾卸入。因此,不論采用何種中轉壓縮工藝,均存在垃圾暴露問(wèn)題,其卸料口惡臭污染嚴重。
3.惡臭污染防治對策
過(guò)程性防治:
①優(yōu)化中轉站內的交通運輸系統,盡可能縮短收集車(chē)輛的行駛路線(xiàn),減少和控制車(chē)輛卸料排隊現象;
②車(chē)輛進(jìn)出站前進(jìn)行車(chē)身和輪胎沖洗,進(jìn)站前提前排凈滲瀝液;
③確保收集車(chē)輛箱體密閉性,及時(shí)更換密封件,杜絕跑、冒、滴、漏現象。
區域性防治:
①降低垃圾外暴露面積,縮短暴露時(shí)間;
②在垃圾收集車(chē)卸料時(shí),卸料機構和垃圾收集車(chē)應形成封閉結構,抑制灰塵的飛揚;
③卸料大廳的臭氣和灰塵由設置的吸風(fēng)罩抽吸,經(jīng)處理達標后排放。以上海浦東周浦生活垃圾中轉站為例,設計處理規模為300t/d,建筑面積3652m2,采用臥式推入裝箱技術(shù),主要工程內容包括主體車(chē)間、卸料大廳、坡道、通風(fēng)除臭間、污水處理設施等。