_{隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展，地鐵作為城市出行便利的交通工具之一，為人們的生活帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)，類(lèi)似北上廣這樣的大型城市，選擇將地鐵站與地下通道、商場(chǎng)等進(jìn)行結合，形成新的地鐵綜合體，同時(shí)由于城市地鐵大都建設于地下，屬于半封閉或者全封閉的場(chǎng)所，因此地鐵站等公共場(chǎng)所的室內空氣質(zhì)量就顯得尤為重要。我們經(jīng)?？梢钥吹?ldquo;XX地鐵里的空氣有多臟”這樣的新聞上了頭條熱搜，在成為人們茶余飯后談資的同時(shí)，也給地鐵室內空氣環(huán)境監測敲響了警鐘。}

   _{有調查數據顯示，地鐵站等室內環(huán)境中僅PM2.5一項，就嚴重超出地表空氣平均水平，地鐵及站臺PM2.5均值約為地面的16倍，高峰路線(xiàn)、站臺更加嚴重。此外，地鐵空氣中細菌含量、室內二氧化碳含量、有害化學(xué)氣體含量也遠高于其他公共場(chǎng)合。事實(shí)上，地鐵在投入運行前都會(huì )進(jìn)行環(huán)境衛生檢測，項目包括環(huán)境微小氣候、空氣質(zhì)量、噪音、光照度等多項檢測，并且在運行后會(huì )定期復查，保證地鐵環(huán)境符合室內衛生標準。那么為什么地鐵內空氣環(huán)境還會(huì )如此駭人聽(tīng)聞呢？這與地鐵所處環(huán)境脫不了關(guān)系。}

   _{*，地鐵是一種充分運用地下空間資源緩解城市交通壓力的手段，但這也意味著(zhù)地鐵會(huì )出現不同于地面環(huán)境的兩個(gè)特點(diǎn)：地下環(huán)境、人群密度。}

   _{何為地下環(huán)境？簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通風(fēng)較差、采光較弱。為了應對這個(gè)問(wèn)題，地鐵站常常設有許多空氣流通系統以及照明設備。但即便如此，相對于路面環(huán)境來(lái)說(shuō)，地鐵內空氣流通還是不好，細菌、微生物更易在這種環(huán)境下滋生，同時(shí)，地鐵內因為列車(chē)與軌道摩擦產(chǎn)生的金屬顆粒、因為材料以及裝飾品產(chǎn)生的少量化學(xué)污染物也更容易出現無(wú)法排出，在地鐵中累積的情況，終造成巨大危害。此外，大量的照明設備和通風(fēng)儀器設備工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，在地下這個(gè)密閉環(huán)境中，也有產(chǎn)生噪音污染的可能。}

   _{至于人群密度大，一方面，因為地下空氣流通能力較弱的關(guān)系，地鐵作為城市主要的交通方式之一，日人流吞吐量在千萬(wàn)以上，人群密度變大，就會(huì )造成二氧化碳含量的上升；另一方面，人體是細菌傳播的重要媒介之一，密集的人口不但會(huì )加速病菌、細菌傳播，同時(shí)人群密度還會(huì )間接影響整體環(huán)境溫度與濕度，讓細菌更加容易滋生。此外，夏天人體容易出汗，汗液容易依附到公共設施上，借助汗液，細菌、病菌也會(huì )變得更易傳播。}

   _{面對這樣復雜的空氣環(huán)境，光靠前期進(jìn)行的一次性監測根本就無(wú)法*了解整體的環(huán)境質(zhì)量，那么類(lèi)似地鐵站等公共環(huán)境，安裝部署空氣質(zhì)量檢測系統能起到什么作用呢？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，可以從監測和治理兩方面著(zhù)手，針對地鐵中的PM2.5、苯類(lèi)、細菌含量等指標，可以使用諸如空氣PM2.5檢測儀、室內空氣監測管理系統等科學(xué)儀器建立完善的室內空氣環(huán)境在線(xiàn)監測系統，及時(shí)發(fā)現空氣污染指數超標的區域。針對人群密集的地方，可以投入空氣凈化系統，對空氣中的顆粒物、化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，改善區域環(huán)境。}

   _{藍居地鐵站環(huán)境監測系統方案，全網(wǎng)絡(luò )化部署、為用戶(hù)建立一個(gè)“看得見(jiàn)”的環(huán)境，如果您想了解更多關(guān)于公共場(chǎng)所空氣環(huán)境監測方案，可咨詢(xún)藍居專(zhuān)業(yè)客服獲取產(chǎn)品資料、方案及報價(jià)。}